JUYI pwm 3 fases sin escobillas dc equilibrado controlador de doble motor controlador de velocidad del conductor fábrica

Las notas de aplicación:

1. Compatibilidad del motor: Asegúrese de que los parámetros de tensión y potencia del motor no superen los límites especificados en esta tabla del conductor.
2. Tipo de motor: Este controlador está diseñado para motores DC sin escobillas de tres fases con sensores Hall.

   
   

   Los motores de corriente continua son directamente compatibles.Ángulo eléctrico de 120 grados Hallpuede utilizarse.
3. Función de frenado: El JYQD_YL02D dispone de frenado regenerativo, que genera energía durante la desaceleración.

   
   

   - ¿ Qué?No esutilizar la función de frenado en el ensayo con una fuente de alimentación regulada para evitar daños.
4. Puerto de salida 5V: La salida de 5 V en la placa del conductor puede suministrar hasta300 mAde corriente para el control del microcontrolador.
5. Disposición de calor e aislamiento: Asegurar un aislamiento adecuado y una disipación térmica adecuada de los componentes de potencia en la placa del conductor durante la instalación.
6. Inicio de la seguridadPara activar el control de velocidad, restablezca el regulador de velocidad

   o activar la función de freno.

Diagrama de la placa del conductor

Diagrama de cableado

1Puertos de control (lado izquierdo, pitch de 2,0 mm)

• 5 V: salida interna de 5 V desde la placa de control, capaz de suministrarEl valor de las emisiones de CO2corriente.
• 2ELPuerto de control de frenado Frenado lineal regenerativo con recuperación de energía Entrada de voltaje analógica0 a 5 V. Aumentos de tensión más altos (0-100%)

fuerza de frenado a velocidad constante.

• 2MLa frecuencia de pulso es proporcional a la velocidad del motor (la relación de pulso depende de las especificaciones del motor).
• 2Z/FPuerto de control hacia adelante/atrás.5 Vo dejar flotando para la rotación hacia adelante; conectar aEl GNDpara la rotación inversa.
• 2VRPuerto de control de velocidad Regulación de velocidad de voltaje analógico0V a 5V(rango efectivo0-2,5 V), regulación lineal de la velocidad de baja a alta.

La regulación de la velocidad PWM requiere un terreno común con el tablero del conductor.

• El GND: suelo interno del tablero de control.

2Puertos de sensores de pasillo (lado izquierdo, ancho de 2,0 mm)

• El GNDLa potencia del sensor de Hall es negativa.
• 2HcUna de las señales del sensor Hall.
• 2HbUna de las señales del sensor Hall.
• 2 haUna de las señales del sensor Hall.
• 5 VLa potencia del sensor Hall es positiva.

3Puertos de alimentación (lado izquierdo)

• - ¿ Qué?Alimentación en CC negativa.
• - ¿Qué es?Uno de los cables de tres fases del motor.
• MBUno de los cables de tres fases del motor.
• El MCUno de los cables de tres fases del motor.

4Puertos de control (lado derecho, pitch de 2,0 mm)

• El GND: suelo interno del tablero de control.
• 1VRPuerto de control de velocidad: regulación de velocidad de voltaje analógica (0V-5V, rango efectivo 0-2.5V), control de velocidad lineal de bajo a alto.

El control externo de la velocidad PWM requiere un terreno común con el tablero del conductor.

• 1Z/FPuerto de control hacia adelante/atrás.5 Vo dejar flotando para la rotación hacia adelante; conectar aEl GNDpara

la rotación inversa.

• 1MLa frecuencia de pulso es proporcional a la velocidad del motor (la relación de pulso depende de las especificaciones del motor).
• 1 ELPuerto de control de frenado Frenado lineal regenerativo con recuperación de energía Entrada de voltaje analógica0 a 5 V- Voltagem más alta (0-100%)

aumenta la fuerza de frenado a velocidad constante.

• 5 V: salida interna de 5 V desde la placa de control, capaz de suministrarEl valor de las emisiones de CO2corriente.

5. Puertos de sensores de pasillo (lado derecho, pitch de 2,0 mm)

• 5 VLa potencia del sensor Hall es positiva.
• 1 haUna de las señales del sensor Hall.
• 1HbUna de las señales del sensor Hall.
• 1HcUna de las señales del sensor Hall.
• El GNDLa potencia del sensor de Hall es negativa.

6Puertos de alimentación (lado derecho)

• P+Alimentación en CC positiva.
• 1MCUno de los cables de tres fases del motor.
• 1 MBUno de los cables de tres fases del motor.
• 1MAUno de los cables de tres fases del motor.

Las notas:

1.Duración del cable del motor: Evite la longitud excesiva de los cables del motor, ya que los cables largos pueden causar interferencias de la señal.

2.Disposición de calor: Asegurar una adecuada disipación de calor durante el funcionamiento continuo de alta corriente.